ในอุปกรณ์ซีลแบบไดนามิก แรงเสียดทานและการสึกหรอเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความเสียหายของแหวนโอ- ระดับการสึกหรอขึ้นอยู่กับขนาดของแรงเสียดทานเป็นหลัก เมื่อความดันของเหลวต่ำ ขนาดของแรงเสียดทานของวงแหวน O- ขึ้นอยู่กับแรงอัดก่อน- เมื่อของไหลทำงานได้รับแรงดัน แรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นตามแรงดันใช้งานที่เพิ่มขึ้น ต่ำกว่า 20 MPa ความสัมพันธ์นี้เป็นเส้นตรงโดยประมาณ ที่สูงกว่า 20 MPa การเพิ่มขึ้นของพื้นที่สัมผัสระหว่างวงแหวนโอ- และพื้นผิวโลหะจะค่อยๆ ลดลงตามความดันที่เพิ่มขึ้น และแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นก็ช้าลงตามไปด้วย
ภายใต้สถานการณ์ปกติ อายุการใช้งานของโอริง-จะลดลงประมาณกำลังสองตามแรงดันของเหลวที่เพิ่มขึ้น แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความร้อนเสียดทานอย่างมีนัยสำคัญระหว่างเพลาที่กำลังหมุนหรือเพลาลูกสูบและวงแหวนโอ- เนื่องจากโอริงส่วนใหญ่-ทำจากยางซึ่งมีค่าการนำความร้อนต่ำมาก ความร้อนจากการเสียดสีนี้ทำให้ยางมีอายุมากขึ้น ส่งผลให้โอริงล้มเหลว- และทำให้ประสิทธิภาพการซีลลดลง แรงเสียดทานยังทำให้เกิดความเสียหายต่อพื้นผิวของวงแหวน O- ซึ่งช่วยลดแรงอัด
การเสียดสีอย่างรุนแรงอาจทำให้พื้นผิวเสียหายอย่างรวดเร็วต่อวงแหวนโอ- ส่งผลให้สูญเสียคุณสมบัติการซีล เมื่อใช้กับซีลลูกสูบแบบนิวแมติก ความร้อนจากแรงเสียดทานอาจทำให้เกิดการยึดเกาะ ส่งผลให้แรงเสียดทานเพิ่มมากขึ้น แม้ที่ความเร็วต่ำ ความต้านทานเสียดทานในซีลที่กำลังเคลื่อนที่สามารถทำให้เกิดการคืบคลาน ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของส่วนประกอบและระบบ ดังนั้นประสิทธิภาพการเสียดสีจึงเป็นคุณลักษณะสำคัญสำหรับการเคลื่อนย้ายซีล
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นดัชนีการประเมินคุณลักษณะแรงเสียดทาน ยางสังเคราะห์มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานค่อนข้างสูง เนื่องจากซีลที่กำลังเคลื่อนที่โดยทั่วไปจะอยู่ในสถานะการหล่อลื่นแบบผสมที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันใช้งานหรือสารหล่อลื่น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานโดยทั่วไปจึงต่ำกว่า 0.1 ขนาดของแรงเสียดทานส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความแข็งของพื้นผิวและความหยาบของพื้นผิวของส่วนประกอบที่ปิดผนึก