ข้อดีของผลิตภัณฑ์
1. องค์ประกอบของวัสดุและกลไกการปิดผนึก
วงแหวน O- ต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิง-ถูกหล่อขึ้นจาก FKM (ยางฟลูออโรคาร์บอน) ผสมกับสารตัวเติมเสริมแรง สารบ่มตัว และตัวเร่งปฏิกิริยา จากนั้นจึงอัด-ขึ้นรูปและวัลคาไนซ์เป็นยางทอรอยด์ที่มีหน้าตัดเป็นวงกลม- เมื่อถูกบีบอัดในต่อม จะทำให้เกิดความเครียดจากการสัมผัส การปิดผนึกจะเกิดขึ้นเมื่อความเค้นสัมผัสเกินความดันภายในของตัวกลาง พันธะคาร์บอน-ฟลูออรีนในโครงสร้างโมเลกุลมีลักษณะการพองตัวต่ำในตัวกลางเชื้อเพลิง
01
2. ความต้านทานของสื่อเชื้อเพลิง
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับน้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันเครื่องบิน เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงผสมแอลกอฮอล์- FKM มีปริมาตรขยายตัวน้อยกว่าหรือเท่ากับ 8% ใน ASTM Fuel B (40 องศา ×72ชม.) ช่วงอุณหภูมิบริการต่อเนื่อง: 45 องศาถึง 300 องศา
02
3.ความเข้ากันได้ของระบบเชื้อเพลิง
เหมาะสำหรับการสัมผัสระยะยาว-กับ: เชื้อเพลิงจากแร่- เชื้อเพลิงที่มีออกซิเจน (MTBE ส่วนผสมเอธานอล) เชื้อเพลิงการบิน JP-8 ดีเซล และไบโอดีเซล ซีลไม่แข็งตัว อ่อนตัว หรือบิดเบี้ยวหลังจากสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง
03
4. ชุดความแข็งและการบีบอัด
ความแข็งมาตรฐาน: Shore A 70 ± 5 (กำหนดเองได้ 50 ~ 90) ชุดการบีบอัด (200 องศา ×70 ชั่วโมง การบีบอัด 25%) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 30% เพื่อให้มั่นใจถึงแรงกดที่หน้าสัมผัสการซีลในระยะยาว- ความต้านแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 16MPa การยืดตัวที่จุดขาดมากกว่าหรือเท่ากับ 150%
04
5.ช่วงขนาดเต็ม · ปรับแต่งได้
ภาพตัดขวาง- 1.0~7.0มม., OD 10~450มม. สอดคล้องกับ GB/T 3452.1 และ AS568 การปรับแต่งตามตัวอย่าง-สามารถทำได้โดยไม่ต้องเขียนแบบ – การพัฒนาแม่พิมพ์ใช้เวลา 3~5 วัน
05
การใช้งาน
| อุตสาหกรรม | การใช้งาน | เงื่อนไข | ประเภทซีล |
|---|---|---|---|
| ยานยนต์ | แหวนโอ-หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อต่อ-รางร่วมแรงดันสูง- ซีลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซีลฝาถัง ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน/ดีเซล/แอลกอฮอล์-เชื้อเพลิงผสม -45 องศา ~150 องศา 0.3~25MPa | แนวแกน/แนวรัศมีคงที่ ไดนามิกความดันต่ำ-บ้าง |
| ระบบเชื้อเพลิงการบิน | ซีลปั๊มเชื้อเพลิงการบิน ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ซีลพอร์ตถัง | น้ำมันก๊าดการบิน JP-8/Jet A-1, -55 องศา ~200 องศา | คงที่ |
| ระบบเชื้อเพลิงทางทะเล | ซีลท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทางทะเล ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องแยกน้ำมัน- | น้ำมันหนัก/ดีเซล/เชื้อเพลิงทางทะเล สภาพแวดล้อมน้ำทะเล | แรงดันคงที่และแรงดันต่ำ-ไดนามิก |
| ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ท่อเชื้อเพลิงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ดีเซล, โดยรอบ ~ 120 องศา, น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10MPa | คงที่ |
| เครื่องจักรก่อสร้าง | ซีลฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | สภาพแวดล้อมผสมน้ำมันดีเซล/น้ำมันไฮดรอลิก -20 องศา ~120 องศา | คงที่ |
วิธีการติดตั้งและใช้งาน
1. การตรวจสอบและทำความสะอาดก่อน-การติดตั้ง
ทำความสะอาดต่อมและพื้นผิวการผสมพันธุ์ด้วยผ้าไร้ขุย-ชุบอะซิโตนหรือแอลกอฮอล์เพื่อขจัดเศษ ฟิล์มน้ำมัน และคราบซีลเก่า ตรวจสอบด้านล่างและผนังของต่อมเพื่อหารอยขีดข่วน หลุม หรือเสี้ยน ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหากพบ
2. การหล่อลื่น
ทาน้ำมันหล่อลื่นที่เข้ากันได้-บางๆ สม่ำเสมอกัน (จาระบีฟลูออริเนตหรือเชื้อเพลิงของระบบ) บนพื้นผิววงแหวนโอ- เพื่อลดแรงเสียดทานในการติดตั้งและป้องกันความเสียหายที่พื้นผิว
3. ขั้นตอนการติดตั้ง
ใช้วิธีการสอดแบบเกลียวหรือปลอกติดตั้งแบบเรียวเพื่อค่อยๆ ดันวงแหวน O- เข้าไปในต่อม อย่าใช้เครื่องมือมีคม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงแหวน O- ไม่ได้บิดงออยู่ในต่อม ยืด OD ของวงแหวน O- ออกไม่เกิน 2% ของเส้นรอบวงเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปหน้าตัด-อย่างถาวร
4. การตรวจสอบอัตราส่วนการบีบอัด
Measure gland depth and O-ring cross-section height after installation to calculate actual compression. Static seals: 15%–30% (axial) or 20%–35% (radial); dynamic seals: 10%–20%. For system pressures >10MPa ติดตั้งวงแหวนสำรอง PTFE/PEEK ที่ด้านแรงดันเพื่อป้องกันการอัดขึ้นรูป
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
1.ผู้ผลิตโดยตรง
โรงงานของตัวเอง- มีกำลังการผลิต 500,000 ชิ้น/วัน ไม่มีคนกลาง.
2. การสุ่มตัวอย่างอย่างรวดเร็ว
แม่พิมพ์มาตรฐานในสต็อก แม่พิมพ์สั่งทำ 3-5 วัน การสุ่มตัวอย่างในวันเดียวกัน-
3. การควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบวัสดุขาเข้าอย่างเข้มงวด ความทนทานต่อมิติ: OD ± 0.1 มม., C/S ± 0.05 มม. . 100% การตรวจสอบแบบเต็มก่อนจัดส่ง
4. วัสดุหลายชนิด
FKM (-45 องศา ~300 องศา ), NBR (-65 องศา ~150 องศา ), HNBR, EPDM, VMQ, FVMQ, FFKM (327 องศา )
คำถามที่พบบ่อย:
คำถามที่ 1: โอริง-ทนน้ำมันเชื้อเพลิง-และโอริงมาตรฐาน-แตกต่างกันอย่างไร
วงแหวน O- ต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิงใช้ FKM โดยมีการบวมตัวในเชื้อเพลิงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 8% และต้านทานอุณหภูมิได้สูงถึง 300 องศา ; NBR มาตรฐานจะพองตัว 20–30% และจำกัดไว้ที่ 120 องศา ทำให้ไม่สามารถสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิงได้
คำถามที่ 2: วงแหวน O- ต้านทานเชื้อเพลิง FKM- เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงผสมแอลกอฮอล์- (เอทานอล เมทานอล) หรือไม่
ใช่. FKM ต้านทาน E10, E85 และ M85 ตามบันทึกความเข้ากันได้ของเรา สำหรับปริมาณแอลกอฮอล์ที่สูงกว่า 85% ให้ใช้เกรด FKM พิเศษหรือ FFKM
คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคาที่กำหนดเอง
ให้: ขนาด (C/S, ID/OD), วัสดุ (FKM/Viton®/FFKM), ความแข็ง Shore A (ค่าเริ่มต้น 70), อุณหภูมิสูงสุด/ต่ำสุด, แรงดันใช้งาน และประเภทของเชื้อเพลิง
Q4: อะไรคือขั้นต่ำและเวลารอคอยสำหรับมาตรฐานเทียบกับแบบกำหนดเอง?
ขนาดมาตรฐานมีอยู่ในสต็อกและจัดส่งภายใน 24–48 ชั่วโมง คำสั่งซื้อที่กำหนดเอง: ขั้นต่ำ 100 ชิ้น การพัฒนาแม่พิมพ์ 3-5 วัน การผลิตบวกการจัดส่ง 10-30 วัน (ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ)
